Dieses Thema ist etwas altmodisch. Mit anderen Worten, die für den Roller verwendete Benzinmenge hängt hauptsächlich vom Verdichtungsverhältnis des aktuellen Fahrzeugmotors ab, aber entsprechend der Leistung des herkömmlichen kleinen Tretmotors kann die Verwendung von 92 Benzin seinen Verbrennungsbedarf decken. , weil das Kompressionsverhältnis dieser Art von Modellen im Allgemeinen nicht hoch ist.
Das Verdichtungsverhältnis des Motors bestimmt in gewissem Sinne direkt die Leistung des Fahrzeugs, aber der Motor mit hohem Verdichtungsverhältnis hat auch Nachteile. Da beispielsweise die Leistungsverdichtung des Motors zu groß ist, wird er hinsichtlich der Lebensdauer relativ schwach sein. Zweitens werden seine Anforderungen an die Wärmeableitung relativ hoch sein. Herkömmliche Luftkühlung kann die Wärmeableitungsanforderungen solcher Modelle nicht mehr erfüllen, und es muss eine forcierte Wasserkühlung verwendet werden.
Um die Kosten zu reduzieren und die Stabilität vieler herkömmlicher kleiner Pedale unter solchen technischen Anforderungen zu verbessern, wird ein luftgekühlter Einzylindermotor mit einem niedrigen Verdichtungsverhältnis verwendet, und ein wassergekühlter Motor mit einem hohen Verdichtungsverhältnis wird nicht verwendet .
Der größte Unterschied zwischen hochwertigem Benzin und minderwertigem Benzin ist die Klopffestigkeit. Es ist allgemein bekannt, dass es beim Verbrennen von Benzin zu einer offensichtlichen Explosion kommt, und dieses Phänomen wird die Laufqualität und Leistung des Fahrzeugs praktisch beeinträchtigen. Je nach Benzin Mit dieser Eigenschaft, kombiniert mit dem Verdichtungsverhältnis des Motors, haben Benzinmotoren einen Standard für die Auswahl von Benzinsorten. Niedrigwertiges Benzin ist für Motoren mit niedrigem Verdichtungsverhältnis geeignet, und Motoren mit hohem Verdichtungsverhältnis müssen hochwertiges Benzin verwenden. Nur so können Benzin und Motor eine Rolle spielen. leisten wie es soll.
Bei der tatsächlichen Nutzung der Welt können wir diesem Vorschlag jedoch nicht unbedingt folgen. Der Hauptgrund ist, dass unser Ausgangspunkt und Zweck unterschiedlich sind. Einige Fahrer möchten nur ein wenig Kosten für die Nutzung des Autos sparen, während einige Fahrer stärkere brauchen. Daher wird es einen umgekehrten Betrieb geben, bei dem der Motor mit hohem Verdichtungsverhältnis minderwertiges Benzin hinzufügt und der Motor mit niedrigem Verdichtungsverhältnis hoch -Benzin.
Wir können die Wirksamkeit dieses Vorgangs nicht leugnen, aber er entspricht nicht den mechanischen Prinzipien und Designstandards. Daher raten die Ritter, ob es sich um einen Roller, ein Straddle-Bike oder ein Curved-Beam-Bike handelt, wenn der Kraftstoff Der Die Auswahl muss entsprechend dem Verdichtungsverhältnis des Motors erfolgen, da dies zur Verlängerung der Lebensdauer des Motors beiträgt.
