Zhejiang Benling: Ihr professioneller Motorradhersteller!
Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. und sein Exportunternehmen Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. wurden 2020 gegründet und haben ihren Sitz in der Stadt Taizhou, Provinz Zhejiang, einem bekannten Motorradproduktionsstandort in China. Unser Unternehmen umfasst eine Fläche von mehr als 80,000 Quadratmetern und eine Baufläche von mehr als 36,000 Quadratmetern.
Unsere Vorteile
Fortschrittliche Ausrüstung
Die Benling Company verfügt über vollständig geschlossene, lichthärtende Farbspritzlinien, wissenschaftliche und fortschrittliche Montagelinien usw. und verwendet außerdem CNC-Vertikalbearbeitungszentren, Präzisionswerkzeuge usw., um eine reibungslose und qualitativ hochwertige Produktion von Motorrädern und Teilen sicherzustellen.
Breiter Absatzmarkt
Unsere Produkte sind in Südasien, Südostasien, Westafrika, Europa, den Vereinigten Staaten, dem Nahen Osten und anderen Regionen langlebig. Sie genießen auf dem Markt einen guten Ruf und genießen großes Vertrauen bei den Kunden.
Vollständige Leistungstests
Präzisionsprüfgeräte und -instrumente wie Reflex-KMG, Leistungsprüfstand, Motorfahrleistungsprüfstand, Haltbarkeitsprüfstand usw. können die Leistung und Qualität von Motorrädern streng prüfen und kontrollieren.
Wissenschaftliche Produktionslinie
Wir haben die ISO9000-Zertifizierung bestanden und unser Herstellungsprozess entspricht internationalen Qualitätsmanagementstandards, um eine gleichbleibende Produktqualität und Kundenzufriedenheit zu gewährleisten.
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![150-cm³-Gy6 4-Takt-Scooter-Motor]()
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![125cc 4-Takt-Scooter-Motor]()
125cc 4-Takt-Scooter-MotorHubraum (ml): 49,6 ml
Durchmesser (mm): 39 mm
Weg (mm): 41,5 mm
Kompressionsverhältnis: 10,5:1 -
![Scooter Air-Stoßdämpfer hinten]()
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![Elektroroller Front Stoßdämpfer]()
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![125CC Roller Stoßdämpfer]()
Was sind Scooter-Ersatzteile?
Unter Scooter-Ersatzteilen versteht man die Komponenten oder Zubehörteile, die zum Austausch oder zur Reparatur verschiedener Teile eines Scooters verwendet werden können. Zu den gängigen Roller-Ersatzteilen gehören Motor, elektrische Komponenten, Komponenten des Bremssystems, Komponenten des Aufhängungssystems, Räder und Reifen usw.
Arten von Scooter-Ersatzteilen
4-Takt-Scooter-Motor
Ein 4-Taktmotor ist ein üblicher Typ eines Verbrennungsmotors. Die meisten modernen Verbrennungsmotoren sind 4-Taktmotoren, die mit Benzin oder Diesel betrieben werden. 4-Taktmotoren bieten ein gutes Gleichgewicht zwischen Leistung, Zuverlässigkeit und Effizienz. Wenn es um Emissionen geht, trennen 4-Hübe jedes Ereignis mechanisch und reduzieren so die Emissionen unverbrannten Kraftstoffs. Außerdem trennen sie Öl vom Kraftstoff, was die Kohlenmonoxid-Emissionen deutlich reduziert.
1. Vorteile
Höheres Drehmoment
Das im Motor erzeugte Drehmoment ist höher als bei anderen herkömmlichen Motoren mit der gleichen eingespritzten Kraftstoffmenge. Das höhere Drehmoment trägt dazu bei, dass das Fahrzeug ruhiger und leistungsstärker läuft. Das hohe Drehmoment ermöglicht schnellere Fahrzeuge mit weniger Vibrationen und Geräuschen.
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Längeres Leben
Die Lebensdauer des 4-Taktmotors ist auf das bessere Schmier- und Kühlsystem zurückzuführen. Es verringert den Verschleiß des Motorzylinders und seiner verschiedenen Teile, was bei anderen Varianten vergleichsweise häufiger vorkommt. Außerdem sorgt die bessere Dämpfung dafür, dass sie bei höheren Geschwindigkeiten und Krafteinsätzen stabiler sind.
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Kraftstoffeffizienz
Durch das Vorhandensein von Ventilen wird der Einlass und Auslass effizienter gestaltet und die Kraftstoffverluste werden kontrolliert. Im Gegensatz zum 2-Takt gibt es bei diesen Motoren keine Spülung, und während des Viertaktbetriebs erfolgt nur eine zeitweise Kraftstoffaufnahme.
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Weniger umweltschädlich
Da die Abgase besser kontrolliert werden, steht die Frischladung nur für die Verbrennung zur Verfügung. Dies macht diesen Motor im Hinblick auf die Umweltauswirkungen zu einer besseren Option. Die anderen traditionellen Fahrzeuge wie eine Dampfmaschine und ein 2-Taktmotor erzeugen mehr Schadstoffe als der 4-Taktmotor.
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Getrennte Schmierung
Zur Schmierung und Kühlung ist keine Zugabe von Schmieröl zum Kraftstoff erforderlich. Dadurch werden die Ölkosten gesenkt, was das Öl wirtschaftlicher macht, und die anderen Schmiertechniken sind effizienter, um die Innenteile vor Reibungsschäden zu schützen. Außerdem werden die Leistungsverluste aufgrund besserer Konstruktion und Technologie minimiert.
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2.Stoßdämpfer
Stoßdämpfer und Teleskopgabeln sind wesentliche Komponenten an Fahrwerken aller Zweiradklassen. Bei beiden handelt es sich um sicherheitsrelevante Bauteile, deren Funktionsfähigkeit regelmäßig überprüft werden sollte. Standardmäßig bestehen Telegabeln und Stoßdämpfer meist aus einer Kombination aus Feder und Dämpfer.
Vorteile:
Vorteile von Dual Shocks
Einfach ausgedrückt: Zwei Stoßdämpfer können die Last besser transportieren als eine einzelne Konfiguration. Zudem sind sie weich gefedert abgestimmt, wodurch sie Stöße etwas besser absorbieren und so ein geschmeidiges Fahrgefühl bieten. Eine Doppelaufhängung ist einfacher herzustellen und kostengünstiger. Außerdem ist es auch einfacher zu warten.
Vorteile von Mono-Stoßdämpfern
Die Verwendung eines einzelnen Stoßdämpfers bedeutet die Verwendung eines einzelnen Ventils, das im Gegensatz zu Doppelstoßdämpfern den gleichen Druck ausübt. Hinzu kommt, dass der Kolben eines Monostoßdämpfers viel breiter ist als der eines Doppelstoßdämpfers. Tatsächlich bieten Monostoßdämpfer eine bessere und präzisere Dämpfung, was zu einem besseren Handling und einer besseren Stabilität führt. Ein Fahrrad mit Monoshock-Griff ist meist besser als ein Twin-Shock-Motorrad.
Hauptbestandteile von Roller-Ersatzteilen
Stoßdämpfer variieren in den verschiedenen Anwendungen in Design und Funktionsweise, haben jedoch gemeinsame Komponenten. Nachfolgend sind die wichtigsten Elemente des Stoßdämpfers eines Fahrzeugs aufgeführt:
Montieren
Die Halterung befestigt den Stoßdämpfer an der Fahrzeugkarosserie und der Aufhängung. Es besteht aus oberen und unteren Halterungen mit identischem Design und einer hohlen Oberfläche, die das Einsetzen von Buchsen und Bolzen ermöglicht.
Buchse
Die an den Halterungen angebrachten Buchsen bestehen typischerweise aus Gummi oder Urethan. Sie absorbieren Vibrationen und enthalten separate Metallteile, um Geräusche und Verschleiß zu minimieren, was sie zu austauschbaren Komponenten macht.
Schraubenfeder
Nicht alle Stoßdämpfer verfügen über eine Schraubenfeder. Diejenigen, die dies tun, werden als Gewindefahrwerk-Stoßdämpfer oder Feder-Stoßdämpfer bezeichnet. Diese Stoßdämpfer ähneln Federbeinen, was häufig zu Verwechslungen zwischen beiden führt.
Kolben und Kolbenstange
Der Kolben im Stoßdämpfer enthält Öffnungen oder Ventile, die den Ölfluss durch Durchgänge regulieren und sich an die Bewegung des Stoßdämpfers anpassen. Die Kolbenstange führt die Bewegung des Kolbens im Stoßdämpferzylinder.
Zylinder
Der Zylinder dient als Körper des Stoßdämpfers und ist ein zylindrisches Rohr, das Kompressionsöl enthält und den Kolben beherbergt, der sich darin bewegt.
Schrauben
Schrauben fungieren als Befestigungselemente, mit denen der Stoßdämpfer an einem Ende an der Karosserie des Fahrzeugs und am anderen Ende an der Aufhängung befestigt wird. Das richtige Drehmoment dieser Schrauben ist wichtig, um ein Lösen während des Betriebs zu verhindern.
Funktionsprinzip von Roller-Ersatzteilen
Der 4-Taktmotor, auch 4-Zyklusmotor genannt, treibt eine Reihe von Outdoor-Elektrogeräten an:
Schritt 1: Ansaughub
Durch den Vergaser gelangen Luft und Kraftstoff in den Kleinmotor. Es ist die Aufgabe des Vergasers, ein Gemisch aus Luft und Kraftstoff bereitzustellen, das eine ordnungsgemäße Verbrennung ermöglicht. Beim Ansaugtakt öffnet sich das Einlassventil zwischen Vergaser und Brennraum. Dadurch kann der atmosphärische Druck das Luft-Kraftstoff-Gemisch in die Zylinderbohrung drücken, während sich der Kolben nach unten bewegt.
Schritt 2: Kompressionshub
Kurz nachdem der Kolben das untere Ende seines Hubs erreicht hat (unterer Totpunkt), enthält die Zylinderbohrung das maximal mögliche Luft-Kraftstoff-Gemisch. Das Einlassventil schließt und der Kolben kehrt in die Zylinderbohrung zurück. Dies wird als Kompressionshub des 4-Takt-Motorprozesses bezeichnet. Das Luft-Kraftstoff-Gemisch wird zwischen Kolben und Zylinderkopf komprimiert.
Schritt 3: Kraftschlag
Wenn der Kolben den oberen Endpunkt seines Hubs (oberer Totpunkt) erreicht, befindet er sich an seinem optimalen Punkt, um den Kraftstoff zu zünden und so die maximale Leistung für Ihre Outdoor-Elektrogeräte zu erhalten. In der Zündspule entsteht eine sehr hohe Spannung. Die Zündkerze ermöglicht die Ableitung dieser Hochspannung in den Brennraum. Die durch den Funken erzeugte Hitze entzündet die Gase und erzeugt schnell expandierende, überhitzte Gase, die den Kolben zurück in die Zylinderbohrung drücken. Dies wird als Krafthub bezeichnet.
Schritt 4: Auspuffhub
Erreicht der Kolben wieder den unteren Totpunkt, öffnet das Auslassventil. Während sich der Kolben in der Zylinderbohrung nach oben bewegt, drückt er die verbrauchten Verbrennungsgase durch das Auslassventil und aus dem Abgassystem. Wenn der Kolben zum oberen Totpunkt zurückkehrt, schließt sich das Auslassventil und das Einlassventil öffnet sich und der 4-Takt-Motorvorgang wiederholt sich. Jede Wiederholung des Zyklus erfordert zwei volle Umdrehungen der Kurbelwelle, während der Motor nur während eines der vier Takte Leistung erzeugt. Um die Maschine am Laufen zu halten, benötigt sie das kleine Motorschwungrad. Der Arbeitstakt erzeugt einen Impuls, der die Trägheit des Schwungrads antreibt und es sowie die Kurbelwelle während der Auslass-, Ansaug- und Verdichtungstakte in Drehung hält.
Wartungstipps für Scooter-Ersatzteile
Überprüfen Sie die Feststellschraube regelmäßig:
Wenn Sie feststellen, dass die Aufhängung schwergängig oder locker ist, sollten Sie die Schrauben überprüfen. Ein weiteres Zeichen dafür, dass mit den Schrauben etwas nicht stimmt, ist das Hören seltsamer Geräusche, die von ihnen ausgehen. Überprüfen Sie die Schrauben einmal im Monat, um sicherzustellen, dass sie nicht locker sind und nicht zu fest angezogen sind. Aufgrund der Fahrt kann sich die Federung mit der Zeit lockern, die Einstellung ist jedoch einfach. Überprüfen Sie, ob die Schrauben zu locker oder zu fest sind. Einige Teile können Risse bekommen oder beschädigt werden, wenn Sie diese nicht monatlich überprüfen. Nehmen Sie mit einem Universalsatz oder einem Schraubenzieher leichte Anpassungen vor und machen Sie eine kurze Fahrt, um sicherzustellen, dass alles reibungslos läuft. Wenn die Feststellschrauben zu fest angezogen sind, können Sie daran erkennen, wie steif sich die Federung bei Unebenheiten anfühlt. Wenn sie zu locker sind, können Sie in Kurven oder unebenem Gelände das Gleichgewicht verlieren. Wenn das Fahrwerk immer noch schwergängig ist, muss möglicherweise die Feder ausgetauscht werden. Dies ist keine einfache Aufgabe und Sie benötigen möglicherweise einen Fachmann, der diese Aufgabe effektiv für Sie erledigt. Die Schrauben und die Feder werden entfernt. Lesen Sie das Handbuch des Herstellers, um sicherzustellen, dass Sie die richtigen Abmessungen für die neue Feder haben. Wenn Sie eines verwenden, dessen Größe auch nur geringfügig abweicht, passt es nicht.
Schmierung:
Während einer Fahrt bewegt sich die Spule mehrmals auf und ab. Das Teil wird vom Hersteller gefettet, um sicherzustellen, dass es gut geschmiert ist. Wenn Sie beim Überfahren einer Unebenheit seltsame Geräusche hören, müssen Sie wahrscheinlich den Stoßdämpfer schmieren. Wenn die Suspension trocken ist, kann es auch zu Schäden am Teil kommen.
Reinigung:
Insbesondere der hydraulische Stoßdämpfer kann, wenn er nach einer Fahrt im Gelände nicht rechtzeitig gereinigt wird, durch Schmutz und Ablagerungen die Öldichtung zerkratzen, was zu Öllecks führt. Der Ölaustritt ist irreversibel, anders als bei hydraulischen Bremsen gibt es keine Möglichkeit, das Öl nachzufüllen. Sie können einen neuen Hydrauliksatz nur ersetzen oder ihn einfach als gewöhnlichen Federstoßdämpfer verwenden. Achten Sie daher nach einer längeren Fahrt darauf, Schmutz und Schlamm zu entfernen. Verwenden Sie warmes Wasser und ein fusselfreies, weiches Tuch oder eine weiche Bürste. Bitte verwenden Sie keine Lösungsmittel, Entfettungsmittel, Reinigungsmittel und andere Chemikalien, da diese die Stoßdämpfer beschädigen und zum Erlöschen der Garantie führen können.
Unsere Fabrik verfügt nicht nur über fortschrittliche Produktionslinien, Montagelinien und Inspektionslinien, sondern bietet Kunden auch technische Designs und Lösungen. Teams und Ingenieure mit mehr als zehn Jahren Erfahrung können nicht standardmäßige Geräte entwerfen und herstellen oder andere spezielle technische Dienstleistungen anbieten.
Ultimativer FAQ-Leitfaden für Roller-Ersatzteile
F: Was ist der wichtigste Teil eines Rollers?
F: Was ist ein 4-Takt-Scooter-Motor?
F: Woher weiß ich, ob mein Roller 2-Schlaganfall oder 4-Schlaganfall ist?
F: Ist ein 2-Schlaganfall oder ein 4-Schlaganfall leichter?
F: Welche Hübe hat ein 4-Zyklusmotor?
F: Was ist der Unterschied zwischen 2-Takt- und 4-Takt-Rollermotoren?
F: Haben Roller Stoßdämpfer?
F: Woher weiß ich, ob der Stoßdämpfer meines Motorrads defekt ist?
F: Wann muss ich meine Stoßdämpfer ersetzen?
F: Wozu dienen Stoßdämpfer?
F: Ist die Federung gut für Elektroroller?
F: Wie schmiert man den Stoßdämpfer?
F: Hinterradaufhängung vs. Vorderradaufhängung oder beides – was ist besser?
F: Wie wählt man einen Rollermotor aus?
F: Warum ist die Federung bei E-Scootern wichtig?
F: Ist ein 4-Taktmotor kraftstoffeffizienter?
F: Wie hoch ist die erwartete Lebensdauer eines 4-Takt-Rollermotors?
F: Welche Art von Kraftstoff verwendet ein 4-Takt-Rollermotor?
F: Wie viele Zylinder hat ein 4-Takt-Rollermotor?
F: Können Roller-Stoßdämpfer meine Fahrqualität verbessern?
Wir sind professionelle Roller-Ersatzteilhersteller und -lieferanten in China, die auf die Bereitstellung hochwertiger Produkte und Dienstleistungen spezialisiert sind. Wenn Sie hochwertige Roller-Ersatzteile zu wettbewerbsfähigen Preisen im Großhandel verkaufen möchten, erhalten Sie gerne weitere Informationen von unserer Fabrik.
